מוט הילוכים גבוה של 250 טון זמין במלאי
הנעה עליונה DQ40B: חוסן הנדסי לדרישות קיצוניות
עומס וו 300T | מומנט רציף 50 kN·m | מומנט פריצה מקסימלי 75 kN·m
שחררו סיבולת קידוח שאין שני לה עם **DQ40B Top Drive** - שנבנה לשלוט בסביבות הקשות ביותר. הוא תוכנן עם **6 חידושים מהפכניים** כדי למקסם את חיי הרכיבים ולמזער את זמן ההשבתה:
1. **מהדק הטיה לאחור**
→ יציבות משופרת של 35% לקידוח מדויק.
2. **מפעיל IBOP של מתקן הילוכים**
→ בקרה מדויקת במיוחד של ≤0.1 מ"מ.
3. **5 מעגלים הידראוליים מיותרים**
→ אמינות אות של 100%, אפס תקלות.
4. **מערכת איזון תחתונה משולבת**
→ מהירות פריסה גבוהה יותר ב-50%.
5. **מערכת גרירה מפוצלת**
→ לוחות שחיקה מתכווננים במיקרו מאריכים את חיי השירות בפעולות מדבר/חול.
6. **הידראוליקה עם קירור כפול**
ביצועים מובטחים מ- **-30°C עד 55°C**.
**תוספות פורצות דרך:**
✓ **צינור שטיפה מתוח מראש של HP**
אורך חיים ארוך יותר ב-40% בהשוואה לממוצע בתעשייה.
✓ **עמידות בפני מדבר**
מתוכנן לעמידות בלתי פוסקת בחול, חום וקורוזיה.
| מַחלָקָה | DQ40B-VSP |
| טווח עומק קידוח נומינלי (צינור קידוח 114 מ"מ) | 4000 מטר ~ 4500 מטר |
| עומס מדורג | 2666 קנדי |
| גובה עבודה (2.74 מטר חוליית הרמה) | 5770 מ"מ |
| מומנט פלט רציף מדורג | 50 קנ"מ |
| מומנט שבירה מקסימלי | 75 קנ"מ |
| מומנט בלימה מקסימלי סטטי | 50 קנ"מ |
| זווית סיבוב של מתאם קישור מסתובב | 0-360° |
| טווח מהירות של הציר הראשי (ניתן להתאמה ללא הגבלה) | 0-180 סל"ד |
| טווח הידוק אחורי של צינור קידוח | 85 מ"מ-187 מ"מ |
| לחץ מדורג של תעלת זרימת בוץ | 35/52 מגה פסקל |
| לחץ עבודה של המערכת ההידראולית | 0 ~ 14 מגה פסקל |
| הספק המנוע הראשי | 470 קילוואט |
| קלט חשמל בחדר הבקרה החשמלי | 600 וולט AC/50 הרץ |
| טמפרטורת סביבה ישימה | -45℃~55℃ |
| מרחק בין מרכז הציר הראשי למרכז מסילת ההובלה | 525×505 מ"מ |
| לחץ מדורג IBOP (הידראולי / ידני) | 105 מגה פסקל |
| מידות | 5600 מ"מ * 1255 מ"מ * 1153 מ"מ |





